Свикнали сме с най-различни твърдения от типа, че немските автомобили са едни от най-надеждните, най-здравите и т.н. Битува и мнението, че именно германските коли имат най-голяма остатъчна стойност на вторичния пазар и въобще в повечето случаи у нас за немските возила се говорят предимно добри неща. Тези твърдения донякъде са верни, но е факт, че всеки от големите бундес производители има по един или няколко сериозни провала. Сега ще щрихираме някои от грешките, допуснати от немските компании Audi, BMW, Mercedes-Benz и Opel.
<strong>Audi A2<br type="_moz" /> </strong><img border="2" hspace="2" alt="" vspace="2" width="520" height="299" src="/documents/newsimages/editor/201411/b5143df14c6b0d2f3aaa2910f9ffdf28.jpg" /><br /> <br /> Разработката и производството на субкомпактното Audi се върза на инголщадци толкова скъпо, че нямаше как да му сложат по-ниска цена. Освен това алуминиевата каросерия се ремонтираше трудно, а за капак се оказа, че рекламираната свръхикономичност на А2 не е точно такава.<br /> <br /> <strong>BMW 5er GT<br /> </strong><img border="2" hspace="2" alt="" vspace="2" width="520" height="299" src="/documents/newsimages/editor/201411/b5143df14c6b0d2f3aaa2910f9ffdf28(1).jpg" /><br /> <br /> Идеята на този спортно ориентиран луксозен хечбек бе да съчетае в едно лукса на седмата серия, функционалността на Х5 и Х6 и габаритите на &quot;петицата&quot;. Всичко изглеждаше супер, докато колата не се появи пред публика. Именно дизайнът се смята за основния недостатък на 5er GT.<br /> <br /> <strong>Mercedes-Benz R-Klasse<br /> </strong><img border="2" hspace="2" alt="" vspace="2" width="520" height="299" src="/documents/newsimages/editor/201411/e6ab32656f354605a079188c2f3ece43.jpg" /><br /> <br type="_moz" /> Този автомобил беше позициониран като разкошна семейна кола, но за финансово симпатичните майки и татковци той се оказа прекалено скучен, а за семейства с по-скромни доходи - прекалено скъп. Немците се опитаха да освежат модела, но и това не помогна. Другият голям провал на Mercedes-Benz беше свръхлуксозният Maybach 57/62.<br /> <br /> <strong>Opel Tigra<br /> </strong><img border="2" hspace="2" alt="" vspace="2" width="520" height="299" src="/documents/newsimages/editor/201411/9301dce57a904325a97f8e6eceee685f.jpg" /><br /> <br /> Първото поколение на Tigra стартира с огромна симпатия от страна на публиката, но съвсем скоро потокът от купувачи рязко намаля. Оказа се, че този модел е особено любим на ръждата, а в добавка на това салонът му беше изключително скучен. Втората Tigra даже успя да стане &quot;Кабриолет на годината&quot;, но и това не помогна.<br /> <br /> <strong>Voluswagen Bora комби</strong><br /> <img border="2" hspace="2" alt="" vspace="2" width="520" height="299" src="/documents/newsimages/editor/201411/2954e2aa24c5dec67e1b5eac543bf878.jpg" /><br /> <br /> Седанът VW Bora е класика в жанра и беше една от любимите коли на европейците. Предвид отличните продажби на модела от Волфсбург решиха да пуснат и негова комби модификация. Грешката беше, че за основа бе взет Golf Variant, който и без това не се продаваше успешно. И логично продажбите на Bora комби бяха още по-трагични.<br /> <br /> Източник: <a target="_blank" href="https://fakti.bg/avto/121798-provalite-na-audi-bmw-mercedes-i-opel"><strong>Fakti.bg</strong></a>