Въпреки пукнатините, зейнали в красивата фасада на Военния клуб, и предписанията на експертите да се прекратят наемните отношения с външни лица, увеселителните прояви в архитектурния паметник продължават с пълна пара. Само преди два дни, малко след като нощният клуб Black Label отвори за обичайните си посетители на метри от най-драстичната цепнатина в носещата колона на западната кула, репортер на БЛИЦ изброи още няколко точки на безгрижно веселие в сградата: младежко парти на първия етаж, сватба на втория етаж и пълен с клиенти винобар в източното крило откъм “Раковски”.
Не може да се отрече, че стилът “Титаник” се вписва в аристократичния дух, който изпълва стилните салони на първата ни монументална обществена постройка след Освобождението, носеща “с достойнство великолепието на отминали декоративни архитектурни стилове” според визитката й в интернет. Въпросът е кога достойнството ще премине в паника. Запознати с експертизите от миналото лято и сега разказаха, че нещата съвсем не са така успокоителни, както се представят в съобщенията за строителството на метрото. Засегнати са носещи конструктивни елементи и сградата не може да носи натоварвания. “Въпрос на време е да започнат да изнасят мебелите”, коментира участник в мерките за укрепване.
Че деструктивните промени не са спрели се вижда и с просто око. Цепнатина, за която през юни миналата година е отбелязана ширина 3 мм, вече надхвърля 1 см (снимка 2). Служители неотдавна разказаха за падащи орнаменти от украсата на салоните.
Местата във винобара са ограничени и посетителите там са по принцип кротки, но едва ли може да се каже същото за сватбарите и участниците в младежкия купон. Никой обаче не се опитва да ограничи проявите с аху-иху, поне докато трае укрепването. От една страна хората са си платили преди месеци. От друга – управата на клуба вече е в разход и не се разпорежда с имота. Всички са уволнени на 1 август във връзка с постановление 65, което променя статута на Военния клуб и го прехвърля от изпълнителната агенция “Военни клубове и информация” към новата изпълнителна агенция “Социални дейности на Министерството на отбраната”. Единствените пряко ангажирани с работа, свързана с постройката, са строителите, които денем пробиват дупки със сонда и наливат цимент в основите.
Новият персонал, който се очаква скоро да встъпи в длъжност, вече има готова теза, наследена от досегашния: виновни са строителите на метрото, пукнатините са от вибрациите на тежките машини, с които копаят тунелите. От “Метрополитен” също си имат версия: и по-тежки преминаващи камиони биха могли да са причинители на пораженията. Всеки прехвърля вината другиму, не е трудно да се отгатне защо. Цената на укрепителните работи, казват, ще тръгне от 1 млн. лв. нагоре. Все някой трябва да е отговорен за този харчилък.
А междувременно защо пък шоуто да спира. Нека покажем, че сме на ниво. /БЛИЦ
Абонирайте се за нас в Google News Showcase, за да следите най-важните новини от деня.
